山西瑪泰機(jī)械設(shè)備有限公司

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雙螺桿壓縮機(jī)異常保持事件的原因不一定是潤(rùn)滑油老化造成的，也有導(dǎo)致軸承故障的其他原因。因此，軸承故障是大多數(shù)雙螺桿壓縮機(jī)保持事件的主要因素。

許多原因可能導(dǎo)致軸承磨損過快。由于軸承磨損過快，軸承滾道和滾珠結(jié)合在一起磨損，從而導(dǎo)致嚴(yán)重磨損，甚至保持架斷裂和滾珠飛散。使螺桿轉(zhuǎn)子失去正常約束，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子偏磨，嚴(yán)重的情況是振動(dòng)加劇，甚至轉(zhuǎn)子變形，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子彎曲，發(fā)生機(jī)械事故。

當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子兩端的軸承幾乎全部損壞，因此軸直徑跳動(dòng)增加，軸封失效。

轉(zhuǎn)子和閥體之間會(huì)發(fā)生進(jìn)一步的焊接磨損，從而導(dǎo)致停機(jī)。

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螺桿空壓機(jī)設(shè)備的螺桿式空氣緊縮機(jī)采用高容量緊縮組件，其轉(zhuǎn)子外圓速度低而且達(dá)到良好的注油效果，完成了高速度、高牢靠性。到2012年停止，廠家的規(guī)劃都能保證體系溫度及緊縮空氣溫度非常低。保證一切部件均達(dá)到良好的冷卻效果及高的使用壽命。螺桿式空壓機(jī)無進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一個(gè)主動(dòng)調(diào)節(jié)閥的敞開與封閉調(diào)節(jié)。當(dāng)主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間轉(zhuǎn)至機(jī)殼進(jìn)氣端開口時(shí)，其空間很大，此時(shí)轉(zhuǎn)子下方的齒溝空間與進(jìn)氣口的自由空間相通，因在排氣時(shí)齒溝內(nèi)的空氣被悉數(shù)數(shù)排出，排氣完了時(shí)，齒溝處于真空狀況，外界空氣即被吸入，并沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)，當(dāng)空氣充滿了整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端即轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，齒溝間的空氣即被封閉，以上為“吸氣進(jìn)程”。

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螺桿空壓機(jī)設(shè)備，螺桿式空氣緊縮機(jī)經(jīng)過高標(biāo)準(zhǔn)傳動(dòng)體系以適合用處的速度驅(qū)動(dòng)緊縮組件。正常操作期間完全無需保護(hù)。具有免保護(hù)、高度牢靠和高標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)點(diǎn)?？諌簷C(jī)設(shè)備-螺桿式空氣緊縮機(jī)的緊縮機(jī)規(guī)劃節(jié)省了不必要的保護(hù)費(fèi)用。一切零部件均采用長(zhǎng)壽命規(guī)劃，大尺寸的進(jìn)口過濾器、油過濾器和縝密分離器保證緊縮空氣質(zhì)量。一切油過濾器以及 22kW （30hp） 以內(nèi)各型號(hào)的分離器組件均為離心式啟閉，修理時(shí)刻進(jìn)一步削減。使修理作業(yè)能在數(shù)分鐘內(nèi)完成，停機(jī)時(shí)刻和修理費(fèi)用大大削減。欲降低運(yùn)行費(fèi)用，縝密的操作操控。一切螺桿式緊縮機(jī)均裝有智能操控體系，其操控菜單簡(jiǎn)便易用。

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